Système de régulation de vitesse adaptatif (ACC)
- Le système ACC est prévu pour augmenter le confort du pilote et réduire sa fatigue. Ce n’est pas un système de sécurité ou de prévention des collisions. La responsabilité en matière de sécurité repose sur le pilote. Les pilotes doivent toujours rester vigilants par rapport à leur environnement et aux conditions de la route, et doivent utiliser de manière active le véhicule pour ralentir et accélérer en toute sécurité.
- Le système ACC fonctionne mieux sur des routes longues et droites telles que les autoroutes. Le système ne se substitue pas à la vigilance du pilote vis-à-vis de son environnement de conduite.
Ce véhicule est équipé d’un système de régulation de vitesse adaptatif (ACC) qui aide à maintenir une vitesse de croisière définie et une distance appropriée par rapport aux véhicules situés devant avec une implication limitée du pilote.
Le système ACC utilise l’unité radar à ondes millimétriques embarquée pour détecter les véhicules situés devant, puis commande automatiquement le moteur, les freins, le système Y-AMT et la suspension électronique pour maintenir une distance de sécurité définie.
Pendant la navigation avec le système ACC, la vitesse du véhicule est contrôlée comme suit :
- Lorsqu’il n’y a aucun véhicule devant, la vitesse du véhicule est la vitesse de croisière définie.
- Lorsque le système détecte un véhicule situé devant, il accélère/ralentit en continu pour s’adapter à la vitesse de ce véhicule (dans les limites de la vitesse de croisière définie).
- Lorsque le système détecte qu’un véhicule situé devant roule plus lentement que la vitesse de croisière définie, il ralentit pour s’adapter à la vitesse de ce véhicule.
- Lorsqu’un véhicule situé devant n’est plus détecté par le radar et que la vitesse est plus lente que la vitesse de croisière définie, le système accélère jusqu’à la vitesse de croisière définie.
- En fonction de leur environnement et de la circulation, le système ACC peut accélérer ou décélérer de manière inattendue. Le pilote doit toujours être prêt à diriger, accélérer, freiner et changer de rapport à tout moment.
- La vitesse de croisière et la distance à respecter entre les véhicules doivent être définies conformément aux réglementations locales.
- Définir la distance de sécurité sur un réglage sûr et adapté aux conditions météorologiques, routières et de circulation.
- Pour éviter une activation involontaire du système ACC, le désactiver (indicateur ACC “
” éteint) lorsqu’il n’est pas utilisé. - Le système ACC peut ne pas réussir à détecter de manière précise le déplacement des véhicules situés devant en fonction des conditions locales. En cas de pilotage avec le système ACC, utiliser le véhicule manuellement dans les cas suivants :
- Un autre véhicule coupe brusquement la route
- Le véhicule situé devant freine brusquement
- La différence de vitesse avec le véhicule situé devant est très grande
- Ne pas utiliser le système ACC dans les situations suivantes, car le système peut ne pas fonctionner correctement et un accident peut se produire :
- Routes avec piétons ou vélos
- Trafic dense avec changements de voie fréquents
- Mauvais temps
- Routes présentant un grand nombre de virages
- Routes glissantes
- Routes irrégulières
- Routes non pavées
- Routes en construction
- Routes privées
- Le système ACC peut ne pas réussir à détecter de manière précise le véhicule situé devant dans les situations suivantes :
- Conduite sur le côté de la voie.
- Le véhicule situé devant est trop éloigné de l’un des côtés de la voie.
- Conduite selon une trajectoire sinueuse avec une direction instable.
- Le véhicule est incliné vers l’arrière en raison d’un chargement excessif qui le fait se relever à l’avant (excès de poids par rapport à la charge maximale).
- Un véhicule situé sur une voie adjacente roule trop près.
- Conduite sur une montée ou une descente en pente raide.
- Si le système ACC perd la détection du véhicule situé devant ou détecte le mauvais véhicule, il peut accélérer/décélérer. Dans les virages serrés ou sur les routes sinueuses, en particulier, le système peut perdre la détection du véhicule situé devant ou détecter un véhicule dans une autre voie en raison de l’angle du cône de balayage du radar.