Fonctionnement du système ACC

Utilisation du système ACC
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  1. Bouton ACC/YVSL “SBL00918.png”
  2. Contacteur de réglage ACC/YVSL “RES/+”/“SET/–”
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  1. Bouton de distance de sécurité ACC “SBL01121.png”
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  1. Indicateur ACC “SBL01105.png”/“SBL01106.png”
  2. Indicateur de la vitesse définie
  3. Indicateur de détection de véhicule “SBL01110.png”
  4. Indicateur de distance de sécurité “SBL01111.png”

  1. Appuyer sur le bouton ACC/YVSL “SBL00918.png”, le système ACC est en veille et l’indicateur ACC s’allume en noir et blanc “SBL01105.png”.

  2. Appuyer sur le contacteur de réglage ACC/YVSL “SET/-”, le système ACC s’active et la vitesse actuelle du véhicule est définie comme vitesse de croisière. L’indicateur ACC devient vert “SBL01106.png” et la vitesse définie s’affiche dans l’indicateur de la vitesse définie “SBL01239.png”.

  • Lorsque le système ACC est utilisé, conduire près du milieu de la voie pour faciliter la détection précise des véhicules situés devant.
  • Si le système TCS (régulation antipatinage) est désactivé et le témoin de contrôle de stabilité “SBL00858.png” est allumé, le système ACC ne peut pas fonctionner.
  • Si l’indicateur de défaillance du système ACC “SBL01104.png” s’allume, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
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  1. Icône du témoin de défaillance du système ACC “SBL01104.png”

En cas de pilotage avec le système ACC activé, appuyer sur le contacteur de réglage ACC/YVSL “RES/+” pour augmenter la vitesse de croisière définie, et appuyer sur le contacteur de réglage ACC/YVSL “SET/-” pour diminuer la vitesse de croisière définie.

Chaque pression sur les boutons “RES/+” / “SET/-” du contacteur de réglage ACC/YVSL modifie la vitesse de croisière définie de 1.0 km/h (1.0 mph). Maintenir les boutons “RES/+” / “SET/-” du contacteur de réglage ACC/YVSL pour la modifier par incréments de 10 km/h (5 mph).

En cas de pilotage avec le système ACC et l’utilisation de la poignée des gaz pour accélérer manuellement, lorsque la poignée des gaz est relâchée, le véhicule décélère jusqu’à la vitesse de croisière définie. Pour définir une nouvelle vitesse de croisière après une accélération, vérifier que la poignée des gaz est toujours ouverte et appuyer sur le bouton “SET/-” du contacteur de réglage ACC/YVSL.

Si la vitesse actuelle est inférieure à la vitesse de croisière définie minimale, le système ACC ne peut pas être activé. Les limites de la vitesse de croisière dans le mode “MT” sont les suivantes :

Vitesses de croisière définies minimales :
1er rapport : 30 km/h (20 mi/h)
2e rapport : 30 km/h (20 mi/h)
3e rapport : 40 km/h (25 mi/h)
4e rapport : 40 km/h (25 mi/h)
5e rapport : 50 km/h (30 mi/h)
6e rapport : 50 km/h (30 mi/h)
Vitesse de croisière définie maximale :
160 km/h (100 mi/h)
  • En mode “AT”, la vitesse de croisière définie minimale est 30 km/h (20 mi/h).
  • En mode “AT”, le système Y-AMT, si nécessaire, engagera automatiquement le bon rapport à l’activation du système ACC.
Réglage de la distance de sécurité

Lorsque le système ACC est activé, et si un véhicule est détecté devant, l’indicateur de détection de véhicule “SBL01110.png” s’allume. Si aucun véhicule n’est détecté devant, l’indicateur est éteint.

Appuyer sur le bouton de distance de sécurité “SBL01121.png” pour naviguer entre 4 niveaux de distance de sécurité par rapport aux véhicules situés devant.

Le réglage de la distance de sécurité est indiqué par le nombre de barres sur l’icône indicatrice de la distance de sécurité “SBL01111.png”.

1 barre “SBL01114.png” : La plus courte (env. 27 m à 100 km/h (0.017 mile à 62 mph))
2 barres “SBL01113.png” : Courte (env. 33 m à 100 km/h (0.021 mile à 62 mph))
3 barres “SBL01112.png” : Longue (env. 44 m à 100 km/h (0.027 mile à 62 mph))
4 barres “SBL01111.png” : La plus longue (env. 55 m à 100 km/h (0.034 mile à 62 mph))
  • La distance de sécurité réelle de chaque réglage varie en fonction de la vitesse du véhicule (la distance de sécurité augmente avec la vitesse).
  • Lorsque le système ACC est désactivé et redémarré, la distance de sécurité reste réglée sur la valeur précédente.
Désactivation/Mise hors tension du système ACC

En cas de pilotage avec le système ACC, l’une des actions suivantes arrête le pilotage et rétablit la veille :

  • Tourner la poignée des gaz vers l’avant, après la position complètement fermée.
  • Actionner le frein avant ou arrière.

Pour désactiver le système ACC, appuyer sur le bouton ACC/YVSL “SBL00918.png”. Lorsque le système ACC est désactivé, l’indicateur ACC “SBL01105.png” s’éteint et l’indicateur de la vitesse définie disparaît.

Utilisation de la fonction de reprise

Pour réactiver et redémarrer le pilotage depuis la veille, appuyer sur le contacteur de réglage ACC/YVSL “RES/+”. La vitesse du véhicule revient à la vitesse de croisière précédemment définie et l’icône ACC devient verte “SBL01106.png”.

Si la vitesse de croisière définie précédemment est trop rapide pour les conditions de conduite actuelles, il est dangereux d’utiliser la fonction de reprise.

La désactivation du système ACC efface la précédente vitesse de croisière définie. La fonction de reprise ne peut pas être utilisée tant qu’une nouvelle vitesse de croisière n’est pas définie.

Désactivation automatique/mise hors tension du système ACC

En cas de pilotage avec le système ACC, l’une des actions suivantes entraîne la désactivation automatique du système ACC et le rétablissement de la veille :

  • Le système ABS ou TCS s’enclenche.
  • La vitesse du véhicule dépasse 180 km/h (110 mi/h) en cas d’accélération manuelle à l’aide de la poignée des gaz.
  • La vitesse du véhicule chute en dessous des seuils suivants :
1er rapport : 25 km/h (17 mi/h)
2e rapport : 25 km/h (17 mi/h)
3e rapport : 35 km/h (22 mi/h)
4e rapport : 35 km/h (22 mi/h)
5e rapport : 45 km/h (27 mi/h)
6e rapport : 45 km/h (27 mi/h)

En mode “AT”, le seuil de vitesse du véhicule minimale est 25 km/h (17 mi/h).

L’une des actions suivantes entraîne la désactivation automatique du système ACC :

  • Le contacteur arrêt/marche/démarrage “SBL00022.png/SBL00021.png/SBL00023.png” est réglé sur “SBL00022.png”.
  • Le moteur s’arrête.
  • La béquille latérale est abaissée.

Si le système ACC se désactive en raison de l’une des conditions ci-dessus, l’indicateur ACC “SBL01105.png” et l’indicateur de la vitesse définie “SBL01239.png” clignotent pendant 4 secondes et s’éteignent.

  • Si le système ACC est désactivé ou coupé, le pilote doit être prêt à diriger, accélérer, freiner et changer de rapport à tout moment.
  • Si le système ACC est automatiquement désactivé ou coupé, arrêter le véhicule, puis vérifier les alentours et l’état de la surface de la route afin de s’assurer que le véhicule peut être utilisé.

Lorsque le véhicule monte ou descend les pentes, il est possible que le système ACC ne parvienne pas, dans certains cas, à maintenir la vitesse de croisière définie.

  • En montée, la vitesse réelle du véhicule peut être inférieure à la vitesse de croisière définie. Le cas échéant, utiliser le papillon des gaz pour accélérer jusqu’à la vitesse requise.
  • En descente, la vitesse réelle du véhicule peut être supérieure à la vitesse de croisière définie. Pour réduire la vitesse, passer une vitesse inférieure ou utiliser les freins.

En cas de pilotage avec le système ACC, les freins avant et arrière sont commandés électroniquement pour la décélération. Une conduite prolongée en descente peut entraîner la surchauffe des freins et réduire les performances de freinage. Lors d’une conduite en descente, passer un rapport inférieur et utiliser le freinage moteur le plus possible.

Assistance au dépassement

En cas de pilotage avec le système ACC et si un véhicule est détecté devant, une pression sur la commande des clignotants “SBL00002.png/SBL00011.png” dans la direction de la voie de dépassement entraîne l’accélération du véhicule par le système ACC pour aider à doubler.

Si la distance de sécurité est trop courte, le véhicule n’accélère pas même si l’assistance au dépassement est utilisée.

  • Si l’assistance au dépassement est utilisée mais que le véhicule ne change pas de direction pour dépasser rapidement, le véhicule arrête d’accélérer et revient à la distance de sécurité initiale.
  • Si l’assistance au dépassement est utilisée de manière répétée sans changer de direction pour dépasser, l’accélération s’arrête progressivement ou complètement. L’assistance au dépassement peut être utilisée de nouveau si le véhicule change de voie ou si le véhicule situé devant quitte la zone de détection.
  • L’assistance au dépassement ne fonctionne que lorsque le clignotant est mis et que le véhicule tourne dans la direction de la voie de dépassement. La direction de la voie de dépassement (gauche ou droite) est déterminée par les règles de circulation nationales. Lors de l’entrée dans un pays où la voie de dépassement est de l’autre côté, le système doit analyser les données de conduite et effectuer le réglage. Le cas échéant, l’assistance au dépassement ne fonctionnera pas pendant quelque temps jusqu’au réglage automatique du système.
Autres fonctions utilisées par le système ACC

Le système ACC aide également le pilote pour les fonctions suivantes :

Fonction d’assistance dans les virages

  1. En cas de pilotage avec le système ACC et si un véhicule est détecté devant dans un virage, le système ACC détecte l’angle d’inclinaison et limite l’accélération brusque afin de maintenir la stabilité.

Suspension réglable électroniquement et coordination des freins

  1. En cas de pilotage avec le système ACC, le frein moteur, le frein avant et le frein arrière sont engagés l’un après l’autre pour décélérer le véhicule et maintenir la distance de sécurité. Dans le même temps, le système de suspension réglable électroniquement règle la force d’amortissement pour réduire un tangage excessif vers l’avant.