Réglage de la suspension avant et arrière
Ce modèle est équipé d’un système de suspension réglable électroniquement (KADS). Voir pages et pour plus d’informations sur les réglages KADS et YRC relatifs à la suspension.
Après tout entretien de la suspension arrière, un étalonnage du capteur doit être réalisé à l’aide du système du menu contextuel. Voir page pour plus d’informations sur l’étalonnage du capteur SUS.
Précontrainte du ressort de la fourche
Toujours sélectionner le même réglage pour les deux bras de fourche. Un réglage mal équilibré risque de réduire la maniabilité et la stabilité du véhicule.
Faire particulièrement attention à ne pas érafler la finition anodisée lors des réglages de la suspension.
Tourner le dispositif de réglage dans le sens (a) pour augmenter la précontrainte du ressort.
Tourner le dispositif de réglage dans le sens (b) pour diminuer la précontrainte du ressort.
Pour définir la précontrainte du ressort, tourner le dispositif de réglage dans le sens (b) jusqu’à ce qu’il s’arrête, puis compter les tours dans le sens (a).
- Dispositif de réglage de la précontrainte du ressort
- Réglage de la précontrainte du ressort :
- Minimum (réglage souple) :
- 0 tour(s) dans le sens (a)
- Standard :
- 2 tour(s) dans le sens (a)
- Maximum (réglage dur) :
- 10 tour(s) dans le sens (a)
Précontrainte du ressort du combiné ressort-amortisseur
Ce combiné ressort-amortisseur contient de l’azote fortement comprimé. Lire attentivement et s’assurer de bien comprendre les informations ci-dessous avant de manipuler le combiné ressort-amortisseur.
- Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir le cylindre.
- Ne pas approcher le combiné ressort-amortisseur d’une flamme ou de toute autre source de chaleur. La pression du gaz augmenterait excessivement, et la bonbonne pourrait exploser.
- Ne pas déformer ni endommager le cylindre d’aucune façon. Le moindre endommagement du cylindre risque de réduire les performances d’amortissement.
- Ne pas jeter un combiné ressort-amortisseur endommagé ou usé. Tout entretien d’un combiné ressort-amortisseur doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
Tourner le dispositif de réglage dans le sens (a) pour augmenter la précontrainte du ressort.
Tourner le dispositif de réglage dans le sens (b) pour diminuer la précontrainte du ressort.
Pour définir la précontrainte du ressort, tourner le dispositif de réglage dans le sens (b) jusqu’à ce qu’il s’arrête, puis compter les déclics dans le sens (a).
- Dispositif de réglage de la précontrainte du ressort
- Réglage de la précontrainte du ressort :
- Minimum (réglage souple) :
- 1 déclic(s) dans le sens (a)
- Standard :
- 13 déclic(s) dans le sens (a)
- Maximum (réglage dur) :
- 24 déclic(s) dans le sens (a)
Lors de la rotation du dispositif de réglage de la précontrainte du ressort dans le sens (b), la position 0 déclic et la position 1 déclic peuvent être identiques.